Além do IPI altíssimo para carros importados, outro problema tira o sono de marcas que trazem seus carros de outros países: a logística péssima. Por exemplo, a Nissan tem tido muitos problemas para desembarcar carros e peças vindos do México.
Segundo o site da Exame, o porto de Paranaguá, usado pela marca japonesa, está no limite da capacidade. Para contornar essa dificuldade, a Nissan, que pretende ampliar suas operações na região sudeste nos próximos meses, conseguiu negociar com o porto capixaba de Vitória parte do desembarque dos modelos Sentra, Tiida, March e Versa.
E se a Nissan continuar no bom ritmo de crescimento que está apresentando no Brasil, logo terá de procurar um terceiro local para receber seus carros. A marca já projeta um aumento do seu custo logístico. O detalhe é que a Nissan tem menos de 2% de participação nas vendas do mercado interno de automóveis.
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